因為蝸桿減速器是由兩個相交90度的軸驅動的，但它們既不平行也不相交。通常，當蝸輪傳動時，蝸桿是主動部分，而蝸輪確實是被動部分。由于蝸輪減速器的內部結構比較緊湊，一般可以得到較大的傳動比，一般傳動比為7-80。而且工作平穩，無噪音，傳輸功率范圍大，可以自鎖。

因此，正確嚙合蝸輪減速器的前提是中間平面上蝸桿與蝸輪的嚙合模數和壓力角相等，即蝸輪的端部模數等于蝸桿的軸部模數，為標準值，蝸輪的端部壓力角應等于蝸桿的軸壓角，且為標準值，即等于m。

當蝸輪減速器的交錯角為m時，也必須確保蝸輪與蝸桿的螺旋方向一致

蝸桿減速器的幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同。需要注意的幾個問題是，蝸桿的導角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿截面之間的夾角。蝸輪螺旋角大，傳動效率高。當摩擦角小于嚙合齒之間的摩擦角時，機構自動鎖定