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蝸輪蝸桿的制造材料和工藝設計
蝸輪蝸桿是減速機的重要零部件,一般情況下,蝸桿為主動輪,材料是密度大的合金鋼,不易磨損;蝸輪為從動輪,材料為青銅的。蝸輪用青銅是因為青銅有潤滑作用,有利于減小摩擦;且青銅質地比較軟,一般蝸桿的材料都比蝸輪硬,蝸輪是被動輪,蝸桿是主動輪一般都與電機相連,萬一設備發生故障不能轉動,電機可以通過蝸桿把質地軟的蝸軟損壞,來保護電機不被燒壞。
制造蝸輪副的材料組合首先要求有優良的減摩性,此外還要求一定的強度。在滑動速度較高的重要傳動中,蝸輪材料通常采用鑄錫青銅
ZQSn10-1
和
ZQSn6-6-3
,鑄鋁鐵青銅
ZQAl9-4
和
ZQAl10-3-1.5
的抗膠合能力較差,不宜用于滑動速度大于
6m
/s
的場合。
在滑動速度較低
(
小于
2m
/s)
的傳動中,可采用
HT15-33
到
HT20-40
的灰鑄鐵。蝸桿材料主要為碳素鋼或合金鋼,比如
12CrNi3A
、
18CrMnTi
、
20CrMnTi
、
20Cr
、
20CrV
等
(
滲碳淬火到
HRC58
~
63)
,也可用
A6
、
40
、
45
、
40Cr
及
40CrNi
等
(
淬硬到
HRC45
~
55)
。
自從數控車床應用到實踐出產中后,蝸輪蝸桿的出產功率不僅得到了進步,而且加工的精度也得到了確保。在數控車床上加工蝸輪蝸桿存在必定的難度,需求對加工的深度以及切削刀的程度進行準確的把握,防止在加工進程中或許呈現的扎刀現象。
在規劃工藝時,主程序需求從起刀點方位進行,別的加工蝸輪蝸桿的進程中還需求其他子程序的調用,整個進程的完整性才干得到確保。一般在粗車完結之后再進行精車,車床轉速選為
10RPM
,加工進程中需求對軸向齒厚精度和齒側外表粗糙度進行確認;左右切削法粗車完結之后,可以在兩邊齒側距離刀刃之間看到趕刀刃的間隙。
精車起刀點的確認,可以根據對刀的差錯進行必定程度的調整,防止空走刀現象的呈現。在精加工主程序定位之后,嚴厲按照相關圖樣的要求,對蝸輪蝸桿的左側面進行加工。假如主程序需求進行二次定位,要確保蝸輪蝸桿齒厚度和右側面粗糙度的要求。別的,添加切削液可在必定程度上進步切削加工功率,改善齒面加工質量。
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